Hoeveel kost een goede UAZ 469 of UAZ 452?

De prijzen van Uaz lopen sterk uiteen, van minder dan €1000 tot meer dan €20.000. Laten we eens een kijkje nemen en zien wat we kunnen kopen en tegen welke prijzen.

Ten eerste moeten we toegeven, dat de markt van UAZ 469 of UAZ 452 vreemd is. De kans om een volledig origineel exemplaar te kopen is klein... Daar zijn een paar redenen voor.

De meeste UAZ 469 en 452 auto's in Polen en de rest van het Warschaupact werden gekocht door hun legers, of andere geüniformeerde diensten. Deze voertuigen werden in de fabriek aangepast om aan de vereisten van de aankoper te voldoen. En deze varieerden sterk - van eenvoudige troepentransporters tot gespecialiseerde versies zoals commandovoertuigen, NBC verkenningsvoertuigen - elk met een andere speciale uitrusting, accessoires en uiterlijk.

Deze instellingen hielden hun UAZ 469 en 452 tenminste in een redelijk originele staat. Hoewel ze vaak gebruik maakten van wat beschikbaar was in hun magazijn om beschadigde onderdelen of carrosseriepanelen te herstellen. Zo is het niet ongewoon om een UAZ 469 uit 1976 te zien met een motorkap die in 1985 werd ingevoerd en zijruiten uit 1987. Geen groot probleem, maar als je een UAZ wilt bezitten waarvan alle koetswerkonderdelen overeenstemmen met het bouwjaar, kan dit heel wat werk voor je betekenen.

Particuliere eigenaars zijn een heel ander stel,

Aangezien UAZ auto's "gniotsa, nielamiotsa" werden genoemd (wat letterlijk "buigen, maar niet breken" betekent) en nieuwere modellen zoals de UAZ Hunter nog steeds verkrijgbaar zijn, vooral in de jaren '90 en het begin van de jaren 2000, beschouwde niemand ze als klassiekers. Dus werden ze gewoon gerepareerd met een hamer, twee moersleutels een stuk draad en strobalen touw.

Deze werden jarenlang gebruikt en misbruikt, en verrichtten moordend werk in de land- en bosbouw. Vreemde motorconversies, waaronder gehavende Mercedes-motoren uit de jaren 1970, of zelfs motoren van tractoren (sic!) zijn in deze auto's te vinden. Raad eens hoe goed ze tegenwoordig zijn voor normaal gebruik 😉 We hebben dit onderwerp verder uitgediept in onze vorige blogpost, die je kunt vinden [hier].

Aan de andere kant van de schaal restaureerden en modificeerden particuliere eigenaars hun auto's vaak voor betere off-road prestaties. Uiteindelijk zijn grillige motoren en moeilijk te bedienen versnellingsbakken de slechtste eigenschappen van een UAZ 469 of UAZ 452. Deze hebben meestal krachtigere motoren, volledig gesynchroniseerde versnellingsbakken en sterkere assen. Dit alles betekent dat je een bestuurbare UAZ kunt vinden voor €750 en voor €20.000.

Dus welke van deze prijzen is optimaal en hoeveel kost een goede UAZ 469 of Uaz 452 echt?

Een UAZ onder de €1500.

Afbreken. Afbreken! Afbreken! Dood dit idee voordat het eieren legt! Elke UAZ auto in deze prijsklasse zal hoogstwaarschijnlijk een roestbak zijn, vol met mechanische nalatigheden en vreemde conversies. UAZ 469 of 452 in deze prijsklasse kan zinvol zijn in slechts een geval. Als je er lokaal een kunt vinden en je wilt hem gebruiken als speelgoed, dat wordt gesloopt als hij een keer te vaak kapot gaat, dan zou dit een auto voor jou kunnen zijn. Zo'n speeltje voor 500 euro, waar je veel plezier aan kunt beleven, kan zinvol zijn, vooral omdat je het grootste deel van dat geld waarschijnlijk weer terug kunt krijgen op de sloop. Alles wat duurder is, is zonde van je tijd en geld.

Er is geen ander geval, waarin zo'n aankoop redelijk zou zijn. Zo'n auto zal veel te veel tijd en moeite kosten om gered te worden. Maar pas op! Je kunt roestige frames met gaten verwachten, dus plezier maken in zo'n auto kan erg gevaarlijk zijn.

Volledig vernietigde UAZ
Zeer slecht aangepaste UAZ, die in Polen te koop was voor ongeveer €1300.

UAZ 452 of 469 Van €1501 tot €2500 - niet voor bangeriken!

Of je hebt geen angst of je hebt te veel tijd. Een volledige restauratie van een UAZ 469 of UAZ 452 kan meer dan 1000 werkuren in beslag nemen. In werkelijkheid betekent dit, dat je een jaar of twee nodig hebt om het proces te voltooien. Je kunt er veel geld in steken, of het geld vervangen door je eigen tijd. Een tot twee jaar werk en je hebt een volledig functionerende UAZ in je garage.

Natuurlijk in de veronderstelling dat u over een grote, volledig uitgeruste werkplaats beschikt en een uitgebreide kennis hebt van snijden, lassen en herstellen van carrosserie. Naast vele mechanische problemen zal roest uw grootste vijand zijn. Een lokale zandstraalfaciliteit en een paar vrienden met goede mechanische vaardigheden zullen ook van pas komen. Veel vastberadenheid zal ook helpen, want twijfels zullen je meer dan eens overspoelen.

PS. Hoe zijn je elektrische vaardigheden? Want een compleet nieuwe elektrische bedrading zal ook nodig zijn.

UAZ 469 of 452 kost van €2501 tot €3500

Zoals kameraad Diatlov zei, niet geweldig, niet verschrikkelijk.

Een UAZ auto in deze prijsklasse zal niet geweldig zijn, maar ook niet verschrikkelijk. Een grote garage en een redelijk uitgeruste werkplaats zullen ook nodig zijn.

In deze prijsklasse mag je verwachten dat je UAZ een gezond frame heeft, nogal wat kleinere mechanische problemen en hier en daar wat roest. Je zult het moeten afweren, voordat het een veel groter, tijd- en geldverslindend probleem wordt.

Wat dacht u van een UAZ 452 of UAZ 469 van €3501 tot €5000?

Fatsoenlijk. Als er één woord zou zijn waarmee we een UAZ in deze prijsklasse zouden kunnen beschrijven, dan zou dat fatsoenlijk zijn. Niet meer, niet minder. Het is waarschijnlijk ook de goedkoopste UAZ die je zelf op je gazon kunt zetten en in goede staat kunt houden.

Het zal geen auto zijn waarmee je prijzen kunt winnen op militaire voertuigshows, en hij zal ook niet betrouwbaar genoeg zijn om er met het grootste comfort in rond te rijden. Maar als je al zijn eigenaardigheden kent, moet je hem met wat tijd en moeite zelf in een zeer goede staat kunnen brengen. Een voorliefde voor sleutelen zal daarbij goed van pas komen, want elke UAZ heeft zo zijn eigen problemen, die je moet oplossen. De leercurve zou in dit geval een stuk minder steil moeten zijn dan bij de eerder beschreven auto's.

De onderkant van deze prijsklasse is waar ex-militaire UAZ wagens beginnen op te duiken. Deze wagens hebben meestal een vrij hoge kilometerstand, missen de achterbank of zelfs de achterbank, hebben oud en vaak gescheurd canvas en hebben over het algemeen veel werk nodig. Daarenboven zijn ze meestal in slechte visuele staat. Gedeukte motorkap van soldatenkontjes, deuken en roest hier en daar - dit zijn geen auto's waarmee vanaf de eerste dag veilig kan worden gereden, maar ze vormen een degelijke basis voor een restauratie.

Een ex-militaire UAZ 469B in NBC verkenningsuitvoering. Deze auto komt rechtstreeks uit het leger en zal volledig moeten worden nagezien alvorens aan een klant te worden geleverd.

UAZ Hunter auto's uit de jaren 2000 beginnen ook te verschijnen in deze prijsklasse. Ze zijn zeldzaam en hebben vaak meer dan 100 000 kilometer op de klok, wat veel is voor een UAZ, maar ze zijn te vinden. Persoonlijk verkiezen wij de oude school UAZ 469 met weinig kilometers boven hen, omdat ze veel meer op een SUV lijken, dan op de legendarische voorvader.

Een degelijke UAZ 452, bijgenaamd "Bukhanka" (vanwege zijn gelijkenis met een brood) kan ook voor dit geld worden gevonden. Ze zijn veel zeldzamer dan de UAZ 469 en dus duurder. Helaas zijn goedkopere exemplaren meestal erg verroest en hebben ze dringend behoefte aan een volledige heropbouw van hun carrosserie. Contacteer ons hier als u geïnteresseerd bent in het kopen van een van hen.

Hoe zit het met UAZ 469 en UAZ 452 voor €5001 tot €6500?

Nu hebben we het! Dit is de eerste prijsklasse, waarin u kunt verwachten dat uw UAZ een volledig onderhouden, goed uitziende, roestvrije auto is, waarmee u dagelijks zou kunnen rijden. Uw verwachtingen en eisen kunnen stijgen, afhankelijk van in welk deel van deze schaal u zoekt.

  • Weinig te roesten? Zeker weten!
  • Geen olielekken? Da!
  • Volledig afgestelde, soepel lopende motor? Natuurlijk!
  • Nieuw, beter dan het originele canvas? Ja!
  • Een krachtigere en betrouwbaardere diesel- of benzinemotor? Mogelijk.
  • Schijfremmen? Als je dat zou willen.
  • Stuurbekrachtiging? Waarom niet?
  • Verwarmde stoelen? Als je zin hebt in

Hoogstwaarschijnlijk zult u geen UAZ vinden met al deze modificaties tegelijk. Maar je kunt heel kieskeurig zijn en een voertuig van zeer hoge kwaliteit verwachten.

Dit is ook het prijsniveau waarin wij auto's van het type UAZ 469 of UAZ 452 gewoonlijk aan onze klanten aanbieden. Het stelt ons in staat de voertuigen grondig voor te bereiden op een storingsvrij gebruik door hun nieuwe eigenaars. Een volledige check-up en service-onderhoud vergt minstens enkele tientallen werkuren.

We beginnen altijd met het schoonmaken van de brandstoftanks en het vervangen van alle vloeistoffen en filters. Dan starten we de motor om te zien hoe hij loopt. Als dat goed gaat, beginnen we met proefritten om te zien wat er nog meer mis is en elimineren we de problemen, hetzij door onderdelen te vervangen, complete systemen opnieuw op te bouwen, hetzij door ze aan te passen zodat ze binnen de fabriekstoleranties passen.

Dankzij al dit werk kunnen wij er zeker van zijn dat de voertuigen die wij aan onze klanten leveren probleemloos zijn en hen nog vele jaren goed van dienst zullen zijn. Als u meer wilt weten over wat we doen en hoe we dat doen, kunt u onze blogpost over dit onderwerp hier lezen.

UAZ auto's kosten van €6501 tot €8000

Hier betreden we het gebied van ofwel volledig gerestaureerde of zeer zwaar aangepaste auto's. U kunt heel kieskeurig zijn over wat u in uw auto wilt en kiezen uit de beste beschikbare auto's, of een restauratie bestellen van een auto volgens uw specificatie.

Niet elke UAZ in deze prijsklasse zal zich als nieuw gedragen en er als nieuw uitzien, maar u kunt zeker vele jaren probleemloze service van uw auto verwachten. Het enige wat u hoeft te doen is regelmatig onderhoud, zoals bij elke andere auto op de markt.

UAZ auto's kosten meer dan €8001

Sky is the limit! Met zo'n budget kun je je auto helemaal aanpassen

Wilt u een off-road beest met moderne motor, remmen, sterkere portaalassen, een lier? Een auto, waarvan de bouwkwaliteit een stuk hoger zal zijn dan die van de fabriek? Daar kun je over nadenken voor dit geld.

Of een volledig gereviseerde UAZ 469B, die tot op de laatste bout en moer is gestript, precies zo is afgesteld als u wilde en weer in elkaar is gezet met de best mogelijke onderdelen, om jarenlang uw trots te zijn? Dat zou ook kunnen. De grootste aandacht voor details en technische nuances moet worden verwacht.

Voor meer details, gelieve ons contactformulier hier in te vullen: [klik].

Een paar jaar oude UAZ Hunter of zelfs UAZ Patriot zal ook binnen uw bereik liggen. Wil je iets moderners, dan is dit het soort geld, dat je moet klaarmaken. Als alternatief, als je ongeveer € 18 000 tot € 25 000 hebt, kun je jezelf een gloednieuwe UAZ rechtstreeks uit de fabriek aanschaffen.

Samenvattend

Wij hopen, dat deze gedetailleerde uitsplitsing uw vraag heeft beantwoord, hoeveel kost een goede UAZ 469 of UAZ 452. We hebben ons best gedaan met behulp van onze meer dan 10 jaar ervaring in deze business om dit onderwerp te verduidelijken. Zoals u kunt zien, kan men een UAZ kopen voor bijna elk soort geld, en als je weet wat zijn uw vaardigheden, verwachtingen en budget, kunt u er een voor jezelf. Als u nog vragen hebt, neem dan gerust contact met ons op via e-mail, WhatsApp of op onze sociale media. Deel dit bericht met je vrienden, als je het informatief vindt.

Wij zullen vereerd zijn u te kunnen helpen aan een betrouwbare, geweldig uitziende UAZ, waar u vele jaren trots op kunt zijn. We hebben er een paar op voorraad, die we in de komende weken zullen onthullen en we hebben de kennis en ervaring in het verschepen van deze voertuigen naar het buitenland.

In de komende dagen zullen we ook meer berichten over onze test- en onderhoudsprocedures, wanneer we een voertuig klaarmaken voor een klant in het buitenland. Deze kennis is universeel en u zult ze kunnen gebruiken voor uw voertuig(en), ervan uitgaande dat u over de nodige vaardigheden en faciliteiten beschikt.

Binnenkort zullen we ook schrijven over de details van het importeren van een 30 jaar oude ex-leger UAZ naar de VS en het Verenigd Koninkrijk, dus als je geïnteresseerd bent in deze onderwerpen, like en volg onze profielen op Facebook, Instagram of Twitter. We plaatsen er regelmatig waardevolle informatie over het kopen, bezitten en onderhouden van Russische militaire voertuigen. Onlangs hebben we ook onze YouTube kanaal die binnenkort gevuld zal zijn met video's over ons vroegere en huidige werk, dus voel je vrij om je te abonneren, zodat je niets van die waardevolle inhoud hoeft te missen.

Blijf geweldig!

Meest Populaire Producten:

Deel deze post met je vrienden

Deel op facebook
Deel op twitter
Deel op linkedin
Deel op email
Deel op whatsapp

Stop hier niet

Meer te ontdekken

Tankdame die een Russische Tankhelm draagt

Zijn Russische tankhelmen goed?

Kort antwoord - ja, Russische tankhelmen zijn eigenlijk best goed! Wil je een langer antwoord? Lees deze post waar we dit onderwerp bespreken in een

Abonneer u op onze nieuwsbrief

Om ons Exlusief Ebook te ontvangen "Gids hoe veilig een betrouwbaar Russisch Militair Voertuig te kopen"

nl_NLNederlands