Pourquoi l'Ural 4320 est le meilleur camion militaire russe

Parlons de la légendaire Ural 4320 et des avantages qu'il y a à en posséder une.

A notre avis, de tous les camions militaires russes, l'Ural 4320 est le meilleur. Surtout si vous voulez l'utiliser pour autre chose qu'une promenade occasionnelle de temps en temps ou une visite à un salon de véhicules militaires une fois par an. Dans cet article, nous allons essayer de montrer tous les avantages que ce modèle possède par rapport à ses prédécesseurs comme le Zil 157, le Zil 131, l'Ural 375D, ou la concurrence comme le Gaz 66, ou le Kraz 255B, qui provenaient également de l'URSS. Intrigué ? Alors venez, et rejoignez-nous dans notre voyage dans le monde des gros, des méchants et des moches camions de l'Union soviétique. 🙂 ...

Dans ce texte, nous nous concentrerons principalement sur la version la plus désirée, l'Ural 4320 équipé de la KUNG corps. Mais la plupart des points que nous abordons ici s'appliquent également à d'autres versions. Les véhicules de transport de troupes, les autobus ou les camions de lutte contre l'incendie basés sur le même châssis présentent également les mêmes avantages. D'un point de vue pratique, la carrosserie KUNG ([КУНГ en russe], est un Soviétique système normalisé de modules et de remorques pour les camions militaires) est très utile pour un amateur moyen de ces véhicules.

Premièrement, il peut servir d'abri en cas de mauvais temps lors d'une exposition de véhicules militaires. Deuxièmement, il peut être converti en un véritable camping-car, ou en un véritable véhicule d'expédition. Troisièmement, il peut aller dans des endroits où la plupart des véhicules tout-terrain 4×4 resteront coincés ou ne pourront même pas se rendre. Ces trois raisons, à elles seules, devraient suffire à la plupart des gens, mais explorons un peu plus le sujet. L'Ural 4320 est très fiable, a juste la bonne taille pour une utilisation normale et est suffisamment moderne pour pouvoir être conduit quotidiennement sans trop de problèmes.

Une courte vidéo, montrant un essai routier d'un Ural 4320.

Le moteur

Parmi tous les moteurs de camions russes, trois d'entre eux étaient les meilleurs : le Kamaz 740, le Yamz-238 et le Yamz-236. Heureusement, tous ces moteurs étaient montés dans les camions Ural 4320. Le Kamaz 740 est particulièrement intéressant, car il a été construit principalement pour les camions Kamaz longue distance, transportant des marchandises dans tout le bloc de l'Est. De ces trois moteurs, c'est celui qui a la ressource la plus élevée (nombre d'heures de travail avant qu'il ne soit nécessaire de le reconstruire) et c'est le plus moderne et le plus fiable. En même temps, c'est un appareil purement mécanique, sans électronique inutile. Avec une huile appropriée et des changements tous les 10 000 kilomètres, ce moteur peut facilement faire 200 000 kilomètres, avant que des problèmes majeurs n'apparaissent.

Et grâce à son utilisation très répandue, vous pouvez trouver des pièces de rechange pour elle presque partout dans le monde. Non seulement dans l'ancien Pacte de Varsovie, mais aussi en Asie, en Afrique et même en Amérique du Sud. Peu de moteurs ont été aussi largement distribués dans le monde.

Le groupe motopropulseur, la fiabilité et la consommation de carburant de l'Ural 4320

L'Ural 4320 est un produit très mature issu d'une longue lignée de camions militaires soviétiques. Bien qu'il ait presque exactement la même apparence que l'Ural 375D, très peu de pièces sont en fait interchangeables entre ces deux modèles. Ceci est dû aux nombreuses améliorations apportées à ce modèle par rapport à son cousin à essence. Grâce à elles, il est l'un des modèles les plus fiables de camions militaires russes.

Cette combinaison de moteur et de chaîne cinématique permet à l'Ural de briller sur ses anciens collègues. Là où le Zil 131 et surtout l'Ural 375D ont besoin de plus de 50 litres d'essence aux 100 kilomètres, le modèle 4320 se contente de seulement 30-34l aux 100 kilomètres.

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Parlons de la taille

Comparé aux autres camions russes, l'Ural 4320 est juste un peu plus grand que son prédécesseur dans l'Armée rouge, le Zil 131. Leurs dimensions sont suffisamment similaires pour que l'expérience de conduite soit tout à fait comparable à cet égard. Ils sont assez grands pour stocker tout l'équipement nécessaire à un long voyage et vous permettent de dormir confortablement à l'intérieur. C'est un gros avantage par rapport au Gaz 66, plus petit. D'autre part, elles ne sont pas aussi grandes et encombrantes que la Kraz 255B, ce qui est très difficile pour une utilisation quotidienne normale sur les routes européennes. En gros, L'Ural 4320 est le compromis idéal entre la facilité de conduite et la taille disponible pour le conducteur et ses passagers.. De plus, il peut facilement tracter une remorque avec une autre boîte KUNG, ce qui double l'espace disponible pour l'équipage.

Exemples d'autres véhicules militaires, que nous avons dans notre offre en ce moment :

Performances sur route et hors route

Si vous vous êtes déjà demandé ce qu'un camion Ural peut faire dans de très mauvaises conditions, cliquez ici. ici. Pour la plupart d'entre nous, le camion peut faire plus que ce que nous pouvons faire. Soyons honnêtes - la plupart des conducteurs ne seront jamais en mesure d'utiliser tout le potentiel de ce camion hors route. Mais bon ! Nous ne sommes pas obligés de le faire ! Il est toujours bon de savoir que le monstre que nous conduisons maintenant peut faire plus que ce que nous pourrions lui demander. Et Grâce à son système de gonflage central des pneus, l'Ural peut aller aussi loin que le conducteur l'ose. C'est pas cool ? 😀

Prix d'un Ural 4320

Les prix de tous les camions militaires russes ont augmenté ces dernières années. Heureusement pour les acheteurs, les prix de l'Ural 4320 restent à un niveau raisonnable. Ils commencent à un peu moins de 10 000 € pour les camions en mauvais état, et vont jusqu'à environ 20 000 € pour les véhicules en parfait état. Cela laisse une grande marge de manœuvre aux personnes ayant des budgets et des compétences mécaniques différents. Si vous avez l'atelier, les compétences et le temps nécessaires, vous pouvez assez facilement acheter un des camions les moins chers et le restaurer vous-même. Si ce n'est pas le cas, ou si vous avez besoin d'un camion qui vous emmène dans la taïga sibérienne, alors vous devriez vous tourner vers le haut de cette fourchette de prix.

Comparé à d'autres camions militaires comparables sur le marché, l'Ural est généralement moins cher que ses homologues occidentaux. Son prix est similaire à celui du Kraz 255B, bien moins cher que le Kraz 260 et plus cher que le Zil 131, l'Ural 375D ou le Gaz 66. Si l'on ajoute à cela une fiabilité bien supérieure et une consommation de carburant bien meilleure, l'investissement dans un Ural 4320 prend tout son sens. Surtout que vous n'aurez pas à vous battre régulièrement avec des carburateurs capricieux, comme dans les autres modèles.

Vivre dans son camion


En plus de tout cela, quelques heures après l'achat, le nouveau propriétaire peut avoir un hamac et un simple réchaud à gaz à l'intérieur de l'abri KUNG. Dans la plupart des cas, cela suffit pour vivre quelques jours dans un confort relatif dans son camion. Pas mal pour un véhicule de plus de 30 ans, n'est-ce pas ?

Pourtant, certaines personnes veulent quelque chose de plus que le confort de base et c'est là que ça devient intéressant. Les dimensions intérieures de la boîte radio, que vous avez vue ci-dessus, sont de 4 m de long, 2,25 m de large et 1,85 m de haut. C'est plus qu'il n'en faut pour y intégrer un lit pour deux personnes, une vraie cuisine, une douche et des toilettes. S'il est bien conçu, cet espace peut également accueillir un lieu de travail, de lecture et de détente, ainsi que de nombreux espaces de rangement et de stockage.

Vous voulez ajouter la climatisation ou le chauffage à votre Ural ? Pas de problème ! Il est déjà équipé d'un chauffage monté sur le dessus de la cabine. Un dispositif simple et robuste, conçu pour réchauffer le camion dans les conditions du rude hiver russe. Si vous retirez le système de protection NBC, vous aurez de la place pour installer une unité de climatisation. Cette modification relativement simple pourrait rendre la vie dans un tel camion beaucoup plus facile.

Résumé

Voici donc les principaux avantages de posséder un Ural 4320 :

  • Il est relativement bon marché à l'achat et à l'exploitation, comparé à ses homologues occidentaux et orientaux ;
  • Il consomme beaucoup moins de carburant que les camions russes à essence de taille similaire ;
  • Le moteur et la chaîne cinématique sont très fiables ;
  • Ses dimensions sont tout juste correctes, pour être conduit confortablement sur les routes publiques et offrir suffisamment d'espace aux passagers ;
  • Il possède de superbes capacités tout-terrain ;
  • Il peut être transformé en camping-car ou en véhicule d'expédition à part entière ;

J'espère que vous avez aimé notre description des camions Ural 4320. Je suppose que oui, si vous êtes arrivé jusqu'ici. Si ce n'est pas trop, nous aimerions vous demander de partager ce post avec vos amis et sur vos médias sociaux. Cela signifiera beaucoup pour nous 🙂 🙂 .

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