Comment acheter une UAZ 469 ou 452 fiable et belle ?

C'est une question qui préoccupe de nombreux amateurs de véhicules militaires russes. Nous avons tous vu des voitures UAZ dans des actualités du monde entier, des films de James Bond et des vidéos YouTube présentant des cascades folles, qui semblent parfois impossibles. De temps en temps, nous pouvons même rencontrer un UAZ dans la rue. C'est alors que l'on commence à se demander comment s'en procurer un. Naviguer sur Facebook, eBay, milweb et divers sites de petites annonces peut être décourageant, car de nos jours, on trouve très peu de voitures UAZ et encore moins de voitures disponibles localement. Alors, comment acheter une UAZ 469 ou 452 fiable et belle ? Laissez-moi vous donner quelques conseils à ce sujet.

Tout d'abord, nous ne sommes pas tous au courant, alors permettez-moi de faire un bref historique. UAZ 452 et UAZ 469 sont des noms généraux de véhicules créés pour l'Armée rouge, à l'époque de la guerre froide. Ces véhicules partagent les mêmes composants mécaniques principaux et sont construits sur le même châssis. Ceci est important, car la plupart des pièces sont complètement interchangeables entre les deux modèles. Du point de vue de l'armée, cela réduit considérablement la pression sur sa chaîne logistique. De notre point de vue, cela facilite la recherche de pièces de rechange et les rend moins chères.

Au fil des ans, ces véhicules ont subi une série de modernisations et de modifications. La plupart du temps pour augmenter la fiabilité, parfois, malheureusement rarement, pour améliorer le confort de l'équipage. Divers autres services de sécurité ont utilisé ces voitures dans leur service, des gardes-frontières aux patrouilles forestières en passant par la milice (police). Finalement, les voitures UAZ se sont étendues aux utilisateurs civils. Ces véhicules étaient soit achetés neufs, à l'usine, soit provenaient de l'armée ou d'une des agences gouvernementales. L'UAZ 469 est devenu le 31512, pour finalement évoluer vers ses versions modernes connues sous le nom de Patriot et Hunter. L'UAZ 452 a été développé de manière plus conservatrice et les versions actuelles ressemblent beaucoup plus à l'original. Grâce à cette lignée commune, les UAZ 452 et UAZ 469B doivent être considérées ensemble.

Bien qu'elles soient belles et beaucoup plus fiables, ces nouvelles voitures UAZ n'ont pas le sens de la robustesse et de la simplicité qu'ont leurs homologues plus anciennes et classiques. Parlons donc de l'acquisition d'une UAZ 452 ou 469 en très bon état. La liste ci-dessous est destinée à vous aider à acheter votre propre UAZ, qui deviendra votre fierté et vous servira bien pendant des années.

1. Allez l'armée !

En réalité, il n'y a que trois façons d'obtenir l'UAZ 452 ou 469 en très bon état que vous désirez vraiment :

  • acheter un véhicule ancien et abîmé et le restaurer vous-même ;

  • obtenir un véhicule qui a été restauré par quelqu'un d'autre ;

  • acheter un véhicule, qui a servi dans l'armée. ;

Comme toujours, toutes ces méthodes ont leurs avantages et leurs défauts. Malheureusement, les vieilles voitures UAZ sont généralement très rouillées et assez abîmées. La restauration d'une telle UAZ peut prendre jusqu'à deux ans, nécessite beaucoup d'espace, parfois plus de 1000 heures de travail et de nombreuses compétences allant de la mécanique à la peinture en passant par l'électricité. Si vous avez les installations et les compétences pour le faire vous-même, alors très bien - vous économiserez beaucoup dès le début, et vous serez occupé presque chaque après-midi et week-end pendant au moins un an.

Vous pouvez également obtenir un véhicule qui a été restauré par quelqu'un d'autre. En fonction de la qualité du travail, vous pouvez profiter d'un véhicule sans problème pendant des années, tout ce que vous aurez à faire est de régler quelque chose de temps en temps. Le revers de la médaille est que ces véhicules sont généralement les plus chers et peuvent coûter jusqu'à 15-20 000 €. Cependant, il existe une autre solution : vous pouvez acheter une ancienne UAZ 469B ou 452 de l'armée, réparer ses défauts et profiter d'une voiture relativement exempte de pannes. Pourquoi relativement ? Parce que chaque UAZ a besoin de quelques ajustements de temps en temps.

Chaque véhicule de l'armée polonaise doit être prêt pour une alerte immédiate et inattendue, au cours de laquelle il devra se déplacer seul vers une zone de concentration prédéfinie. En théorie, cela signifie qu'ils doivent tous être prêts à 100%. En fait, cela signifie que les UAZ subissent des contrôles trimestriels et sont conduits sur quelques kilomètres tous les trois mois. S'ils ont de la chance, ils se rendent sur un terrain d'entraînement, où ils voient plus d'action. Tout cela signifie que vous pouvez acheter un véhicule original, sans modifications bizarres ni pièces de tracteurs. Il aura ses imperfections, comme chaque UAZ, mais ils peuvent être réparés relativement facile et bon marché, par rapport à la première option. En fin de compte, c'est la façon la plus rentable de posséder un UAZ 469B ou 452. Le temps, l'argent et les efforts nécessaires pour utiliser cette voiture le week-end ou même en tant que conducteur quotidien seront les plus faibles des trois options.
Si vous souhaitez en posséder un vous-même, jetez un coup d'œil à ce que nous avons actuellement en stock :

Vous pouvez également voir, quels autres véhicules militaires sont dans notre offre :  https://fourtankmen.com/product-category/vehicles/

2. Attention à la rouille

S'il y a une chose qui affecte le plus les UAZ 469B et 452, c'est la rouille. Un véhicule qui est resté dehors et qui a été négligé pendant des années peut être complètement rouillé en dessous. Parfois, même le cadre peut avoir des trous. Ce genre de scénario signifie que vous êtes dans un gros problème, car la valeur de votre voiture vise le prix de la ferraille. Bien sûr, tout peut être réparé, les panneaux de carrosserie peuvent être remplacés, les parties rouillées coupées et soudées avec de nouvelles pièces d'acier.

Même le cadre peut être remplacé, car ils ne portent pas de numéro de série permanent. Oui, le seul moyen d'usine d'identifier ces cadres était de peindre (sic !) un numéro blanc sur le côté droit, avant la roue droite. Pas très durable. 😉 Mais avez-vous le temps et les compétences pour réparer la carrosserie ?

En général, il est préférable de trouver une UAZ sans rouille, avec des problèmes mécaniques, qu'un seau de rouille, qui est mécaniquement sain. Les pièces d'UAZ sont bon marché et grâce à leur simplicité, les réparations sont faciles et agréables. Vous pouvez faire la plupart d'entre eux sur votre pelouse avant. Pas du tout comme les réparations de carrosserie.

Un exemple de train d'atterrissage UAZ 469B bien conservé.

Un exemple de train d'atterrissage bien préservé de l'UAZ 469B. Habituellement, ils sont dans un état bien pire.

3. Pensez Volga

Soyons honnêtes - le moteur d'origine de 70 ch de l'UAZ est nul. Assoiffé, bruyant, conçu pour l'essence à 70 octanes de nos jours, il est complètement dépassé et ne peut être considéré comme une source de puissance adéquate. Quelles sont donc les alternatives ? Il y a deux façons de procéder : l'une consiste à s'en tenir à l'héritage essence de cette voiture, l'autre à s'aventurer sur les terres du diesel.

Commençons par l'essence. Les deux meilleurs moteurs, qui peuvent être montés sur une UAZ, sont le Ford 2.9l V6 et un moteur Volga de 100 ch. L'installation du moteur Ford présente de nombreux avantages - beaucoup plus de puissance, une meilleure fiabilité et culture de travail, et il est relativement léger. Malheureusement, il y a aussi des inconvénients - il faut beaucoup de découpage pour installer ce moteur à sa place, et comme ces moteurs ont parfois parcouru des centaines de milliers de kilomètres, personne ne sait quel est leur état réel.

A notre avis, la meilleure option essence est un moteur Volga de 100 ch de modèle récent. Il s'agit d'un développement d'un moteur standard UAZ. Grâce à cela, il s'adapte idéalement - aucun découpage ou soudage de la structure de la carrosserie n'est nécessaire, et il s'adapte parfaitement à la boîte de vitesses d'origine. Extérieurement, il est presque identique à un moteur UAZ 469B régulier. 

Un taux de compression plus élevé, une culasse différente et plusieurs autres modifications donnent à ce moteur non seulement une meilleure puissance et un meilleur couple, mais aussi une meilleure consommation de carburant. Il a besoin d'environ 1,5 à 2,5 litres d'essence en moins aux 100 km, selon le type de terrain et votre style de conduite. Sa ressource est également plus élevée, environ 150-200 000 kilomètres, avant révision. 

Non seulement il est meilleur dans tous les aspects importants, mais il vous fait également économiser de l'argent chaque fois que vous conduisez votre UAZ ! Ainsi, si vous avez le choix, nous vous recommandons vivement de choisir une UAZ équipée du moteur Volga, plus puissant et plus fiable. Si vous souhaitez améliorer votre UAZ avec l'un de ces moteurs, nous les avons en stock :

Que diriez-vous d'un moteur diesel pour UAZ 452 ou 469B ?

Explorons maintenant le territoire du diesel. Les conversions en moteurs à allumage par compression sont très populaires en Pologne et en Europe de l'Est. Malheureusement, la plupart d'entre elles ne font que massacrer la voiture, qui ne sera jamais aussi bonne qu'avant. Les vieux diesels Mercedes sont particulièrement appréciés. Bien qu'ils soient très fiables et fonctionnent sur n'importe quoi, ce ne sont pas les meilleurs moteurs pour un 4×4 russe. Généralement sous-puissants et très bruyants, ils rendent l'utilisation d'un UAZ encore plus inconfortable que d'habitude.

L'une des meilleures et des plus raisonnables options est un moteur de la famille polonaise Andoria 4C90 ou 4C(T)90. Ils s'intègrent parfaitement dans le compartiment moteur d'une UAZ et peuvent facilement être couplés à une boîte de vitesses synchronisée à 4 rapports et à la boîte de transfert d'origine. Avec une puissance variant de 70 à 100 cv et une histoire d'être monté dans les nouvelles voitures UAZ d'usine, ce sont probablement les meilleurs moteurs diesel, qui peuvent être installés dans un UAZ 452 ou 469B.

Bien sûr, ils ont aussi des inconvénients - une vitesse de croisière plus faible (environ 80-85 km/h) et plus de bruit, mais ceux-ci peuvent être compensés par une consommation de carburant plus faible et par l'isolation et l'insonorisation de la cloison.

Donc, si vous voulez une UAZ diesel, optez pour un moteur Andoria.
Veuillez nous contacter si vous souhaitez acheter un tel moteur ou un kit de conversion complet pour votre UAZ.

4. Vérifiez l'état mécanique de votre UAZ

Un conseil évident, mais important. Assurez-vous de vérifier tous les défauts standards, lors de l'achat d'un véhicule 4×4 :

- les fuites d'huile du moteur, de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert et des essieux ;

- l'état et le fonctionnement du moteur, quand il fait froid et chaud ;

- pression d'huile sur moteur froid et chaud ;

- jeu sur les arbres ;

- une traction avant qui fonctionne à peine - cela peut indiquer des problèmes avec la boîte de transfert ;

- de la rouille sous le corps ;

- rouille sur le châssis de la voiture - il ne peut pas y avoir de rouille importante, une couche de boue ou de masse bitumineuse "protectrice" peut signifier que le vendeur veut cacher quelque chose - demandez évidemment des photos ou des vidéos montrant son état avant qu'il ne soit enduit ;

Si vous ne pouvez pas inspecter personnellement le véhicule, trouvez une personne de confiance pour le voir et l'essayer. Si vous ne pouvez pas le faire, assurez-vous que le vendeur vous fournira un historique complet du véhicule que vous souhaitez acheter, avec des photos et des vidéos à l'appui. 

Vous devriez certainement être en mesure de voir clairement le cadre et les points faibles de la carrosserie comme les seuils, les passages de roue, les cadres de fenêtres latérales, etc.

Il est indispensable de disposer d'un ensemble de vidéos montrant comment le véhicule démarre avec un moteur froid, comment il roule et comment la température remonte à un niveau normal, comment l'UAZ se conduit sur route et en tout-terrain. Sans cela, vous ne serez pas en mesure d'évaluer correctement l'état du véhicule de vos rêves.

Bien entendu, nous fournissons à nos clients toutes les informations, photos et vidéos dont ils ont besoin pour prendre une décision éclairée lorsqu'ils achètent un véhicule chez nous.

Voici un exemple de vidéo, que nous avons réalisée il n'y a pas si longtemps pour l'un de nos clients.

5. Soigner l'apparence

Il n'y a rien de mal à avoir un UAZ 469B avec un capot cabossé, de vieux pneus et une toile déchirée. Enfin, si vous voulez que tout le monde pense que vous venez d'acheter un tas de ferraille russe. Sinon, il serait bon de prendre soin de l'apparence de votre nouveau véhicule. Vous pouvez le faire vous-même ou demander au vendeur de le faire pour vous. Une nouvelle toile, de nouveaux pneus et des accessoires extérieurs permettront à votre UAZ de se démarquer de la foule lors d'une exposition de véhicules militaires.

Vous pouvez également le faire vous-même dans votre garage. La plupart de ces éléments sont faciles à installer et peuvent être mis en place par une seule personne, parfois avec l'aide d'une autre. Alors, pourquoi ne pas investir un peu de temps et d'argent pour donner à votre UAZ un aspect impeccable ?

Voici quelques propositions de notre part, sur la façon d'améliorer l'apparence de votre voiture :

6. Évitez les conversions bizarres

Ne serait-il pas formidable d'avoir une UAZ avec un moteur turbo diesel de 150 ch, une transmission automatique, une direction assistée, des freins à disque et des sièges chauffants ? Oui, ce serait bien, mais à quel prix ?

Malheureusement, le moteur de 150 ch fournit trop de couple pour que les essieux et la transmission puissent le supporter. Ce qui signifie que, tôt ou tard, vous devrez les reconstruire. Peu de temps après, vous devrez les refaire. Admettons que vos freins tombent en panne, que faites-vous ? 

Vous devrez trouver des pièces de rechange appropriées. Mais comment savoir quel type de pièces est nécessaire pour votre voiture, si ce n'est pas vous qui avez fait les modifications ? Les freins à disque peuvent provenir d'une Suzuki Vitara, les étriers de frein de FSO Polonez et le maître-cylindre d'une Opel Vectra.

Toutes ces pièces fonctionneront bien ensemble. Mais si vous n'avez pas de documentation sur ce qui a été modifié, comment cela a été fait et avec quelles pièces, vous risquez de vous retrouver avec un véhicule inutile, à cause d'une pièce cassée d'une valeur de 20€, que vous ne pourrez pas retrouver.

Défaire les conversions de quelqu'un d'autre est un travail très difficile et qui prend du temps. Parfois, cela ressemble plus à une enquête qu'à une réparation normale. "Quelles pièces ont-ils utilisé ?" "Pourquoi ont-ils fait ça ?" "Est-ce que ça règle un problème ou est-ce qu'ils étaient juste paresseux ?" - C'est le genre de questions auxquelles vous serez confronté en essayant de réparer un UAZ 469B ou 452 fortement modifié.

Si vous souhaitez acheter l'un de ces véhicules, assurez-vous de tout savoir, car tôt ou tard, vous devrez remplacer quelque chose. Il se peut que le propriétaire précédent ne se souvienne pas des pièces et du véhicule qu'il a utilisés. La mémoire peut faire défaut, même si l'on a les meilleures intentions.

Bien entendu, nous fournissons une documentation complète de toutes les modifications que nous avons apportées à un véhicule selon la demande de notre client.

7. Assurez-vous que tous les documents sont présents et que les exigences légales sont respectées.

Lors de l'importation d'un véhicule ancien, il est important de s'assurer que tous les documents nécessaires sont livrés avec le véhicule. Dans la plupart des pays, les véhicules de plus de 20-25-30 ans (selon la législation locale) peuvent être importés et enregistrés en tant que véhicules classiques.

Cela permet au nouveau propriétaire de les utiliser, même s'ils ne répondent pas aux normes modernes de combustion et de sécurité. En général, vous pouvez également bénéficier d'une assurance moins chère et être soumis à des contrôles techniques moins fréquents et moins stricts. Il serait dommage de se priver de ces avantages à cause d'une erreur administrative.

Chaque pays a ses propres exigences, donc avant d'acheter, vérifiez les règles d'importation et d'immatriculation dans votre pays. Certains pays exigent, par exemple, que le véhicule importé soit complètement propre et absolument exempt de toute terre et de toute graine. Il est essentiel de le préparer correctement avant l'expédition.

Sinon, votre véhicule pourrait être démonté pour être nettoyé à l'arrivée et vous recevrez une facture salée pour cela. Dans de tels cas, les autorités remettent généralement un jeu de puzzles 3D propres, afin que vous puissiez les remonter à vos frais. Et si quelque chose venait à manquer, ils ne prendraient aucune responsabilité... Veuillez donc vérifier ces exigences et vous assurer que le vendeur les comprend et les respecte.

Assurez-vous également que le vendeur vous fournira les documents nécessaires. Cela vous facilitera grandement la vie à l'arrivée de votre nouveau véhicule. Nous avons de l'expérience dans la vente et l'expédition de voitures et de véhicules plus lourds vers de nombreux pays du monde. Parfois, cela signifie qu'il faut franchir des obstacles juridiques, mais cela en vaut la peine, lorsque nous pouvons rendre nos clients heureux.

8. Convenez à l'avance de tous les détails du paiement

Assurez-vous que toutes les parties savent quel est l'objet du contrat.
- Quel est l'état actuel du véhicule, quelles modifications ou quels services y seront apportés avant la livraison ?
- Combien cela va-t-il coûter ?
- Quand payez-vous ?
- Comment payez-vous votre véhicule ?
- Qui est responsable de l'organisation et du paiement de l'expédition ?
- Où le véhicule sera-t-il entreposé avant son expédition ? Restera-t-il à l'extérieur ou à l'intérieur ?
- Sera-t-il assuré ? Qui couvre le coût de l'assurance ?
- Qui est responsable si quelque chose lui arrive ?
- Qui est responsable, s'il est endommagé pendant le transport ?

Connaître tous ces détails peut vous éviter bien des soucis et des regrets. La meilleure option est de mettre tout cela par écrit sous la forme d'un contrat de vente. Dans ce cas, aucun coût supplémentaire surprenant ne peut être ajouté et la sécurité de votre transaction sera bien plus élevée. Si vous lisez ceci, cela doit signifier l'une des deux choses suivantes : soit vous venez de scroller ici, soit vous voulez vraiment une UAZ. Nous comptons sûrement sur la deuxième option 🙂 ...

C'est tout pour aujourd'hui. Nous serons très heureux de vous aider à posséder votre nouvelle UAZ, ou tout autre véhicule militaire du Pacte de Varsovie. S'il vous plaît épargnez un moment et jetez un coup d'oeil à ce que nous avons à vendre : [cliquez].

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