Motor UAZ 469B y UAZ 452 con 100 CV de Volga

Hoy os presentamos un motor Volga de 100 CV para UAZ 469B y UAZ 452 Bukhanka.

Estos motores son una variante posterior de un motor UAZ estándar, y desarrollan 100 CV, gracias a unas culatas diferentes y algunos otros cambios.

También tienen un recurso más alto, que el estándar, de unos 150 000 a 200 000 kilómetros antes de una reconstrucción. Esto significa, que lo más probable es que nunca tengas que hacerlo.

Nuestros motores Volga para UAZ 469B y UAZ 452 provienen de generadores de energía militares. Aunque se fabricaron en los años 80, se mantuvieron dentro de Cajas de radio KUNG Se trataba de vehículos de comunicación, mando y control, por lo que los generadores se mantenían en muy buen estado en caso de guerra. Un soldado responsable de uno de ellos, se vería en un problema muy grave, si su vehículo se quedara fuera de la red de comunicaciones, por falta de energía. Estos camiones se mantenían en un número tan elevado, que rara vez salían de sus garajes. Esto significa, que nuestros motores Volga están básicamente sin usar. Durante toda su vida, tenían todas las mangueras conectadas, habían visto muy poco uso, y eran revisados regularmente por los soldados.

Esta oferta es una gran manera de actualizar su UAZ con un motor más potente y más fiable a precio de ganga. Los motores nuevos de fábrica como este cuestan entre 3000 y 3300 euros. Aquí puede comprar un motor con más de 95% de sus recursos por aproximadamente la mitad de eso.

Por supuesto, antes de la venta, hacemos un servicio completo de estos motores.

Todos ellos son probados y revisados como debe ser. Primero reemplazamos dos veces el aceite, los filtros y el refrigerante. Luego, los arrancamos y los dejamos funcionar durante una o dos horas para ver cómo van. También medimos la compresión de cada cilindro, para asegurarnos de que todo está bien. Después de comprobar todo eso, quitamos la culata y sustituimos la junta de debajo por una moderna, hecha con las tecnologías actuales. En el montaje, también ajustamos las válvulas y ponemos una nueva junta debajo de la tapa del motor. Se instalan bujías nuevas. El carburador y la bomba de combustible se desmontan, se limpian, se vuelven a montar y se ajustan, sustituyéndose si es necesario.

El distribuidor de encendido original apantallado también se comprueba, se ajusta y se sustituye si es necesario. Así como los cables de encendido.

A cada motor UAZ 469B y UAZ 452 le añadimos un paquete de embrague completamente nuevo.

Gracias a ello, recibirás un motor completo y listo para instalar, que podrás poner en tu UAZ nada más llegar. Si eres un mecánico rápido y bastante hábil, podrás divertirte con tu UAZ sólo unas horas después. En la galería de productos de arriba, encontrará fotos detalladas que muestran uno de los motores, que preparamos y enviamos a un cliente. Su motor será preparado con el mismo alto nivel mecánico. Las dos primeras fotos muestran el estado original de este motor, las fotos posteriores muestran el producto final, justo antes de su embalaje.

Después de armar todo, probamos el motor una vez más. Gracias a eso, podemos dar 12 meses de garantía en todos nuestros motores UAZ 469B y UAZ 452.

Envío: los motores se enviarán en un soporte especial en una paleta de euros. El coste de envío en Europa es de unos 250 a 500 euros, dependiendo de su ubicación. El envío en todo el mundo también está disponible, por favor póngase en contacto con nosotros para recibir un presupuesto de envío [clic].

Tras el pedido del cliente, realizamos el mantenimiento de estos motores para asegurarnos de que están en el mejor estado posible y pueden ser montados inmediatamente en su coche. Por eso el tiempo de envío es de hasta 10 días laborables.

Debido a su tamaño y peso, solemos enviarlos en un camión pequeño, como el Fiat Ducato o el Ford Transit. Los detalles del envío se compartirán al cargar, incluyendo el nombre del conductor, el número de teléfono, el tipo de coche y la matrícula, con la hora estimada de llegada.