¿Cuánto cuesta un buen UAZ 469 o UAZ 452?

Los precios de los Uaz varían mucho, desde menos de 1.000 euros hasta más de 20.000. Veamos con más detalle qué podemos comprar y a qué precios.

En primer lugar, tenemos que admitir que el mercado de UAZ 469 o UAZ 452 es raro. Las posibilidades de comprar un ejemplar totalmente original son escasas... Hay algunas razones para ello.

La mayoría de los UAZ 469 y 452 en Polonia y el resto del Pacto de Varsovia fueron comprados por sus ejércitos u otros servicios uniformados. Estos vehículos fueron modificados en la fábrica para satisfacer los requisitos de los compradores. Y éstos variaban mucho: desde simples vehículos de transporte de tropas hasta versiones especializadas como coches de mando, vehículos de reconocimiento NBQ, cada uno de los cuales tenía diferentes equipamientos especiales, accesorios y aspecto.

Al menos estas instituciones mantuvieron sus UAZ 469 y 452 en un estado bastante original. Aunque a menudo utilizaban lo que tenían disponible en su almacén para arreglar las piezas dañadas o los paneles de la carrocería. Así que no es raro ver un UAZ 469 de 1976 con un capó introducido en 1985 y ventanas laterales de 1987. No es un gran problema, pero si le gustaría tener un UAZ con todas las piezas de la carrocería que coincidan con su año de fabricación, esto podría suponer bastante trabajo para usted.

Los propietarios privados son un grupo completamente diferente,

Como los coches UAZ se llamaban "gniotsa, nielamiotsa" (que significa literalmente "doblar, pero no romper") y los modelos más nuevos, como el UAZ Hunter, siguen estando disponibles, especialmente en los años 90 y principios de los 2000, nadie los consideraba clásicos. Así que se reparaban sencillamente con un martillo, dos llaves inglesas, un trozo de alambre y una cuerda de paja.

Estos fueron usados y maltratados durante muchos años, realizando un trabajo asesino en negocios agrícolas y forestales. En estos coches se pueden encontrar extrañas conversiones de motores, incluyendo maltrechos motores Mercedes de los años 70, o incluso motores de tractores (¡sic!). Adivina qué tan buenos son para el uso normal hoy en día 😉 Exploramos más de este tema en nuestra entrada anterior del blog, que puedes encontrar [aquí].

En el otro espectro de la escala, los propietarios privados suelen restaurar y modificar sus coches para mejorar su rendimiento fuera de la carretera. Al final, los motores caprichosos y las cajas de cambios difíciles de usar son las peores características de un UAZ 469 o UAZ 452. Estos suelen llevar motores más potentes, una transmisión totalmente sincronizada y ejes más fuertes. Todo esto significa que se puede encontrar un UAZ manejable por 750 euros y por 20 000 euros.

Entonces, ¿cuál de estos precios es el óptimo y cuánto cuesta realmente un buen UAZ 469 o Uaz 452?

Un UAZ de menos de 1500 euros.

¡Abortar! ¡Aborten! ¡Aborten! ¡Maten esta idea antes de que ponga huevos! Cualquier coche UAZ en este rango de precios será muy probablemente un cubo de óxido, lleno de negligencias mecánicas y conversiones extrañas. UAZ 469 o 452 en este rango de precios puede tener sentido en un solo caso. Si puedes conseguir uno localmente y quieres usarlo como un juguete, que será desechado, cuando se rompa demasiadas veces, entonces este podría ser un coche para ti. Un juguete así por 500 euros, que puede dar mucha diversión puede tener sentido, sobre todo, porque probablemente podrás recuperar la mayor parte de ese dinero en el desguace. Cualquier cosa más cara es una pérdida de tu tiempo y dinero.

No hay ningún otro caso en el que esa compra sea razonable. Un coche así necesitará demasiado tiempo y esfuerzo para ser rescatado. Pero ¡cuidado! Puedes esperar marcos oxidados con agujeros, por lo que divertirse en uno de esos coches puede ser muy peligroso.

UAZ completamente destruido
Un UAZ muy mal modificado, que estaba a la venta en Polonia a unos 1300 euros.

UAZ 452 o 469 Desde 1.501 euros hasta 2.500 euros - ¡no es para los débiles de corazón!

O no tiene miedo o tiene demasiado tiempo. Una restauración completa de un UAZ 469 o UAZ 452 puede llevar más de 1000 horas de trabajo. En realidad esto significa, que necesitarás un año o dos para completar el proceso. Puedes poner mucho dinero en ello, o reemplazar el efectivo con tu propio tiempo. Uno o dos años de trabajo y tendrás un UAZ en pleno funcionamiento en tu garaje.

Por supuesto, eso es suponiendo que tenga un taller grande y totalmente equipado y que tenga un amplio conocimiento de corte, soldadura y reparación de carrocerías. Además de muchos problemas mecánicos, el óxido será tu mayor enemigo. Una instalación local de chorro de arena y unos cuantos amigos con buenos conocimientos de mecánica también serán útiles. Mucha determinación también ayudará, ya que las dudas te asaltarán más de una vez.

PS. ¿Cómo son tus conocimientos de electricidad? Porque también será necesario un cableado eléctrico completamente nuevo.

UAZ 469 o 452 que cuestan de 2501 a 3500 euros

Como dijo el camarada Diatlov, ni grande ni terrible.

Un coche UAZ en este rango de precios no será genial, pero tampoco será terrible. Tener un garaje grande y un taller medianamente equipado también será necesario.

En este rango de precios usted debe esperar que su UAZ tenga un marco saludable, un poco de problemas mecánicos más pequeños y algo de óxido aquí y allá. Tendrá que luchar contra ello, antes de que se convierta en un problema mucho mayor, que consuma tiempo y dinero.

¿Qué tal un UAZ 452 o un UAZ 469 que cuestan entre 3501 y 5000 euros?

Decente. Si hubiera una palabra, en la que pudiéramos describir un UAZ en este rango de precios, sería decente. Ni más ni menos. También es probablemente el UAZ más barato, que usted podría poner en su jardín delantero y mantener en buena forma por sí mismo.

No será un coche que gane premios en las exposiciones de vehículos militares, ni será lo suficientemente fiable como para conducir con total comodidad. Pero cuando aprendas todas sus peculiaridades y caprichos, con algo de tiempo y esfuerzo deberías ser capaz de llevarlo a un muy buen estado por ti mismo. La afición a los retoques será muy útil, porque cada UAZ tiene sus propios problemas, que tendrás que solucionar. La curva de aprendizaje en este caso debe ser mucho menos empinada, que con cualquiera de los coches descritos anteriormente.

En el extremo inferior de este rango de precios es donde empiezan a aparecer los coches ex-militares UAZ. Suelen tener un kilometraje bastante elevado, les faltan los asientos traseros laterales, o incluso la banqueta trasera, tienen lonas viejas y a menudo rotas y, en general, necesitan mucho trabajo. Además, suelen estar en mal estado visual. Capó abollado por los culos de los soldados, abolladuras y óxido aquí y allá - no son coches que se puedan conducir con seguridad desde el primer día, pero son una base decente para una restauración.

Se vende UAZ 469
Un ex-militar UAZ 469B en versión de reconocimiento NBQ. Este coche es directamente del ejército y tendrá que ser completamente revisado antes de la entrega a un cliente.

Los UAZ Hunter de la década de 2000 también empiezan a aparecer en este rango de precios. Son raros y a menudo tienen más de 100 000 kilómetros en el reloj, que es mucho para un UAZ, pero se pueden encontrar. Personalmente, preferimos los UAZ 469 de la vieja escuela con poco kilometraje, porque se parecen mucho más a un SUV que a su legendario antecesor.

También se puede encontrar un UAZ 452 decente, apodado "Bukhanka" (por su parecido con una barra de pan) por esta cantidad de dinero. Son mucho más raros que el UAZ 469 y, por tanto, más caros. Por desgracia, los ejemplares más baratos suelen estar muy oxidados y necesitan una reconstrucción urgente y completa de su carrocería. Contacte con nosotros aquí si está interesado en comprar uno de ellos.

¿Y el UAZ 469 y el UAZ 452 por entre 500 y 6500 euros?

Ahora sí. Este es el primer rango de precios, en el que puedes esperar que tu UAZ sea un vehículo completamente revisado, de buen aspecto y libre de óxido, que podrías conducir a diario. Sus expectativas y requisitos pueden empezar a aumentar, dependiendo de la parte de esta escala que esté buscando.

  • ¿Muy poco para oxidar? Definitivamente.
  • ¿No hay fugas de aceite? ¡Da!
  • ¿Motor completamente ajustado y de buen funcionamiento? Por supuesto.
  • ¿Nueva, mejor que la tela original? Sí.
  • ¿Un motor diésel o de gasolina más potente y fiable? Es posible.
  • ¿Frenos de disco? Si quieres.
  • ¿Dirección asistida? ¿Por qué no?
  • ¿Asientos calefactados? Si le apetece

Lo más probable es que no pueda encontrar un UAZ con todas estas modificaciones a la vez. Pero puede ser muy exigente y esperar un vehículo de muy alta calidad.

Este es también el nivel de precios en el que solemos ofrecer los coches UAZ 469 o UAZ 452 a nuestros clientes. Nos permite preparar a fondo los vehículos para que sus nuevos propietarios los utilicen sin fallos. Una revisión completa y un mantenimiento de servicio requieren al menos varias decenas de horas de trabajo.

Siempre comenzamos con la limpieza de los depósitos de combustible y la sustitución de todos los fluidos y filtros. Luego arrancamos el motor para ver cómo funciona. Si está bien, comenzamos las pruebas de conducción para ver, qué más está mal y eliminamos los problemas, ya sea mediante la sustitución de piezas, la reconstrucción de sistemas completos, o ajustándolos para que se ajusten a las tolerancias de fábrica.

Gracias a todo este trabajo, podemos estar seguros de que los vehículos que entregamos a nuestros clientes no tienen problemas y les servirán durante muchos años. Si quieres saber más sobre lo que hacemos y cómo lo hacemos, puedes leer nuestro blog sobre este tema aquí.

Los coches UAZ cuestan entre 6501 y 8000 euros

Aquí entramos en el territorio de los coches completamente restaurados o muy modificados. Puedes ser muy exigente con lo que quieres en tu coche y elegir entre los mejores coches disponibles, o encargar la restauración de uno según tus especificaciones.

No todos los UAZ de este rango de precios se comportan y lucen como nuevos, pero definitivamente puede esperar muchos años de servicio sin problemas de su coche. Todo lo que tendrá que cuidar es el mantenimiento regular como con cualquier otro coche en el mercado.

Coches de la UAZ que cuestan más de 8001 euros

¡El cielo es el límite! Con este presupuesto puedes personalizar totalmente tu coche

¿Quieres una bestia todoterreno con un motor moderno, frenos, ejes portales más fuertes, un cabrestante? ¿Un coche cuya calidad de construcción sea mucho más alta que la de la fábrica? Puedes empezar a pensar en eso por esta cantidad de dinero.

¿O un UAZ 469B completamente reconstruido, que fue desmontado hasta el último tornillo y tuerca, ajustado exactamente como usted quería y vuelto a montar con las mejores piezas posibles, para ser su orgullo durante años? Eso también podría ser posible. Hay que esperar la máxima atención a los detalles y matices técnicos.

Para más detalles, rellene nuestro formulario de contacto aquí: [clic].

Un UAZ Hunter de varios años o incluso un UAZ Patriot también estarán a su alcance. Si quieres algo más moderno, entonces esta es la cantidad de dinero que necesitas preparar. Alternativamente, si tienes entre 18 000 y 25 000 euros, puedes comprarte un UAZ nuevo directamente de fábrica.

Resumen

Esperamos que este desglose detallado haya respondido a su pregunta de cuánto cuesta un buen UAZ 469 o UAZ 452. Hemos hecho todo lo posible utilizando nuestros más de 10 años de experiencia en este negocio para aclarar este tema. Como puede ver, uno puede comprar un UAZ por casi todo tipo de dinero, y si sabe cuáles son sus habilidades, expectativas y presupuesto, puede encontrar uno para usted. Si tienes alguna pregunta no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de correo electrónico, WhatsApp o en nuestras redes sociales. Por favor, comparte este post con tus amigos, si lo encuentras informativo.

Será un honor para nosotros poder ayudarle a conseguir un UAZ fiable y de gran aspecto, del que podrá estar orgulloso durante muchos años. Tenemos algunos de ellos en stock, que revelaremos en las próximas semanas, y tenemos el conocimiento y la experiencia en el envío de estos vehículos al extranjero.

En los próximos días también publicaremos más información sobre nuestros procedimientos de prueba y mantenimiento cuando preparamos un vehículo para un cliente en el extranjero. Estos conocimientos son universales y podrá utilizarlos con su(s) vehículo(s), suponiendo que disponga de los conocimientos e instalaciones necesarios.

Pronto también escribiremos sobre los detalles de la importación de un UAZ de 30 años de antigüedad a los Estados Unidos y al Reino Unido, así que si te interesan estos temas, por favor, dale a me gusta y sigue nuestros perfiles en Facebook, Instagram o Twitter. Allí publicamos regularmente información valiosa sobre la compra, la posesión y el mantenimiento de vehículos militares rusos. Recientemente hemos abierto también nuestra Canal de YouTube que pronto se llenará de vídeos que mostrarán nuestro trabajo pasado y actual, así que no dudes en suscribirte para no perderte nada de ese valioso contenido.

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